У ангара три основных типа ворот — распашные, откатные и секционные, и выбор между ними зависит не от цены, а от того, что заезжает внутрь, сколько места есть перед проёмом и нужно ли ворота утеплять. Распашные — самое простое и ремонтопригодное решение, откатные не требуют места для открытия створок перед собой, секционные экономят место и лучше держат тепло, но добавляют механику, которую нужно обслуживать.
Распашные ворота
Две створки на петлях, которые открываются наружу или внутрь. Самая простая конструкция — минимум механики, минимум того, что может сломаться, и понятный ремонт, если что-то всё-таки сломалось. Минус — створки требуют свободного пространства перед проёмом для открытия, и в сильный ветер открытые створки создают дополнительную парусность, с которой приходится считаться при монтаже.
Откатные ворота
Полотно уезжает вбок вдоль стены, а не распахивается наружу. Это решает проблему свободного пространства перед проёмом — актуально, если площадка перед ангаром тесная или там всегда стоит техника. Плата за это — нужна свободная стена сбоку, вдоль которой едет полотно, и дополнительные направляющие, которые требуют регулярной очистки от грязи и снега, иначе ворота начинают закусывать.
Секционные ворота
Полотно собрано из горизонтальных панелей и поднимается наверх, под потолок проёма. Секционные ворота не требуют места ни спереди, ни по бокам — это решение для ограниченных площадок. Панели обычно утеплены изнутри, поэтому секционные ворота — стандартный выбор для тёплого ангара: по уровню теплопотерь через контур ворот это заметно лучше, чем холодные распашные или откатные створки. Почти всегда идут с электроприводом, то есть добавляют автоматику, которую нужно периодически обслуживать и которая требует времени на поставку и наладку при заказе.
Как выбрать размер проёма
Ширину и высоту ворот считают от габаритов самой крупной единицы техники, которая должна в них заезжать, плюс запас на то, что водитель заезжает не идеально по центру. Для негабаритной или разнородной техники (например, ангар одновременно под легковой транспорт и грузовую технику) иногда ставят два проёма разного размера вместо одного универсального — это может быть дешевле, чем один избыточно большой проём.
| Тип ворот | Плюсы | Минусы | Где обычно ставят |
|---|---|---|---|
| Распашные | Просто, дёшево в ремонте, минимум механики | Нужно место для открытия створок, парусность на ветру | Склад, гараж, холодный ангар без интенсивного проезда |
| Откатные | Не требуют места перед проёмом | Нужна свободная стена сбоку, направляющие забиваются грязью и снегом | Тесная площадка, частый проезд техники |
| Секционные | Экономят место, лучше держат тепло, обычно с автоматикой | Больше механики для обслуживания, автоматика требует времени на поставку и наладку | Тёплый ангар, цех, объекты с частыми открытиями-закрытиями |
Автоматика и теплопотери
Автоматика на секционных воротах — это удобство (не нужно вручную открывать широкое полотно), но и дополнительный узел, который может потребовать ремонта или настройки. При заказе секционных ворот с автоматикой стоит закладывать в график больше времени на поставку привода и его наладку, чем на установку простых распашных створок — это одна из причин, почему тип ворот стоит определить на этапе проекта, а не после монтажа каркаса.
С точки зрения теплопотерь любой тип ворот — самое слабое место в тепловом контуре здания, даже утеплённые секционные панели проигрывают сплошной стене по теплоизоляции. Разница между типами ворот в этом смысле больше, чем разница между утеплёнными и холодными стенами: подробнее о балансе между типом обшивки, утеплением и отоплением — в статье «Тёплый или холодный ангар».
Калитка в воротах и запасной проезд
У распашных и секционных ворот часто делают встроенную калитку — узкую дверь в одной из створок или в полотне, через которую можно пройти без открытия всего проёма. Это экономит тепло зимой (не нужно поднимать секционное полотно целиком, чтобы просто зайти) и ускоряет проход людей в часы, когда техника не заезжает. У откатных ворот калитку обычно делают отдельным проёмом в стене рядом, а не в самом полотне — конструктивно это проще и не нагружает направляющие лишним узлом.
Что проверяют при обслуживании ворот
Независимо от типа, раз в год стоит проверять: ход полотна и отсутствие заеданий, состояние уплотнителей по периметру (через них уходит тепло и затекает вода), крепление направляющих и петель, работу автоматики и аварийного открывания, если оно предусмотрено. Подробный годовой чек-лист по всему ангару, включая ворота, — в статье «Обслуживание ангара».
Размер и тип ворот под свою технику и площадку считают на бесплатном замере — оставьте заявку на svg-group.pro. Полный цикл работ, включая ворота, — на странице услуг СВГ-Групп, для Липецка и района — angar-lipetsk.ru.